В начале 1980-х гг. на Уралвагонзаводе развернулись работы по модернизации основного танка Советской Армии - Т-72. Эти простые надежные и мощные машины составили основу броневой мощи отечественных вооруженных сил. К началу 2000 г. танковый парк Сухопутных войск РФ насчитывал 3500 танков Т-80 всех модификаций, около 4000 Т-64 и более 9000 Т-72. «Семьде-сятдвойки» получили широкое распространение не только в нашей стране, но и за рубежом. Они поставлялись армиям стран Варшавского договора, Сирии, Ираку, Индии, Алжиру, Ливии, Кувейту, Югославии и Финляндии.

Т-72 успешно прошли испытания в условиях крупномасштабных боевых действий в Ливане летом 1 982 г., где, управляемые сирийскими экипажами, доказали свое превосходство над бронетанковой техникой американского и израильского производства. Не менее успешно они использовались и в боевых действиях в Ираке в 1991 г. Т-72С из состава дивизии республиканской гвардии Ирака «Та вал ка на» в ходе ожесточенного боя в феврале 1 991 г. на подступах к городу Басра, продолжавшегося двое суток в условиях плохой видимости, фактически нанесли поражение американским бронетанковым частям, остановив наступление войск антииракской коалиции и заставив ее отказаться от планов похода на Багдад. Тогда американцы оставили на поле боя 72 подбитых «Абрамса». Но, к сожалению, история войны в районе Персидского залива пишется сегодня в основном по американским официальным источникам, рисующим картину, весьма далекую от истины...Однако в 1980-х гг. «семьдесятдвойка» стала постепенно отставать от зарубежных и отечественных аналогов, в частности - омского Т-80У и харьковского Т-80УД. Чтобы сохранить Т-72 на уровне современных требований, было необходимо в первую очередь оснастить его более совершенными средствами управления огнем.

Для сокращения времени, снижения стоимости работ и обеспечения унификации вооружения было решено установить на модернизированной машине («Объект 188») комплекс 1А45 «Иртыш», заимствованный у новейшего танка Т-80У, поступившего в серийное производство в 1985 г. Комплекс пришлось доработать под автомат заряжения, сохранившийся на «Объекте 188» от танка Т-72Б (принятого на вооружение в 1985 г.). Государственные испытания «Объекта 188» были начаты в 1989 г. Первоначально предполагалось, что после принятия на вооружение новая машина получит обозначение Т-72БУ, однако уже весной 1991 г., еще до распада Советского Союза, танк получил индекс Т-90С. Это должно было подчеркнуть качественные отличия новой машины от своих предшественников - танков семейства Т-72. На рубеже 1980-1990-х отечественная «оборонка» переживала далеко не лучшие времена. Тем не менее испытания Т-90С отличались высоким напряжением и интенсивностью. Танк продемонстрировал уникальную надежность, пройдя 1 4000 км без сколько-нибудь серьезных поломок и отказов. Он показал среднюю эксплуатационную скорость, равную 28 км/ч, что значительно превосходило соответствующий показатель других отечественных и зарубежных машин аналогичного класса. Серийное производство Т-90С было развернуто на «Уралвагонзаводе» осенью 1992 г. Однако постоянно сокращающийся оборонный заказ не позволил переоснастить российскую армию новой бронетанковой техникой в ощутимых масштабах. По сообщению средств массовой информации, к 2000 г. промышленность поставила сухопутным войскам, в общей сложности менее 200 Т-90С. Новыми танками, в частности, полностью укомплектован один из полков 21 -й Таганрогской Крас- нознаменной ордена Суворова мотострелковой дивизии СибВО, а также подразделение 5-й гвардейской Донской танковой дивизии (дислоцированной в Бурятии).

В последние годы МО РФ, не располагающее средствами на перевооружение армии новыми образцами боевой техники, взяло курс на модернизацию уже имеющихся арсеналов вооружения. В этих условиях технические решения, отработанные при создании Т-90С, безусловно, будут задействованы и при модернизации парка танков Т-72. Можно предположить, что в начале 2000-х гг. значительное число «семьдесятдвоек» будет «подтянуто» до уровня Т-90. В то же время ориентация российского оборонного комплекса на экспорт отразилась и на судьбе Т-90С. Машина, сочетающая наиболее современные технологии танкостроения с проверенными временем и боями конструкционными решениями Т-72, не могла не быть востребованной мировым рынком вооружения. Этому способствовало и некоторое замедление прогресса в области развития бронетанковой техники, наметившееся в 90-е гг.: появление танков нового поколения, ожидавшееся в развитых странах на рубеже XXI века, так и не состоялось. Такие государства, как США, Великобритания и Франция, ограничились производством и экспортом модернизированных боевых машин, созданных еще в 1980-х гг. А на фоне М1А2 или «Леклерка» Т-90С выглядит вполне современным танком, ни в чем не уступающим западным аналогам. Первой заинтересовалась новым российским танком Индия.

С 1980-х гг. в этой стране были развернуты работы по созданию собственного основного боевого танка нового поколения -«Арджун». Однако по ряду технических причин в 1 998 г. производство первой серийной партии этих машин (120 танков) было приостановлено и вряд ли возобновится до 2002 г. В то же время вопрос совершенствования бронетанкового парка индийской армии приобрел еще большую актуальность после того, как во второй половине 1990-х гг. главный геополитический противник Индии — Пакистан - начал закупки на Украине 300 танков Т-84 (экспортный вариант Т-80УД Харьковского завода). Индия, располагающая 1700 танками Т-72 и Т-72М1 (ими оснащено в общей сложности 37 бронетанковых полков), остановила свой выбор на Т-90С — глубокой модернизации «семьде-сятдвойки» (впрочем, в качестве альтернативного варианта рассматривалась и возможность доработки 800 танков Т-72). Для испытаний в Индию было направлено несколько танков, отличавшихся от машин, выпускающихся для Российской Армии новыми, более мощными дизелями В-92С2. Индийские танки получили оснащение гусеничными лентами, позволяющими устанавливать новые асфальтоход-ные башмаки, более современный тепловизион-ный комплекс управления огнем, а также комплекс радиоэлектронного подавления «Штора-1». Сегодня танк Т-90С рассматривается как перспективная боевая машина индийской армии.

Осенью 2000 г. достигнуто соглашение о продаже Индии лицензии на серийное производство 300 этих машин. Предполагается, что Т-90С заменят около 300 устаревших танков Т-55 советского производства, а также сохранившиеся на вооружении танки «Виджаянта», разработанные и строившиеся в Индии (выпущено 1200 этих машин, большинство из которых в настоящее время находится на консервации). T-90C - результат тщательного изучения и осмысления тактики и стратегии использования танков в реальных условиях современного боя, с учетом многолетнего опыта эксплуатации танков Т-72 в различных странах мира.Реализация в Т-90С ряда конструкционных разработок и мероприятий с применением перспективных технологий придала танку новые боевые и эксплуатационные качества. По сравнению с предшественником — Т-72С — боевые и эксплуатационные характеристики новой машины возросли в 1,5 раза. Характерными особенностями машины являются предельно высокая техническая надежность всех узлов и агрегатов, а также всего танка в целом; высокая подвижность и маневренность; максимальная преемственность с танками семейства Т-72, что позволяет значительно упростить и удешевить подготовку экипажей.

Танк сохранил классическую компоновку «семьдесятдвойки». Основное вооружение, атакже рабочие места командира и наводчика расположены во вращающейся башне, силовая установка и трансмиссия — в кормовой части корпуса, механик-водитель — в отделении управления в передней части танка. По габаритам и массе Т-90С практически не отличается от танков типа Т-72 и Т-80. Корпус танка — сварной. Днище выполнено штампованным. Верхняя лобовая панель имеет многослойную конструкцию со встроенной динамической защитой. Танк получил комплекс динамической защиты третьего поколения, обеспечивающий стойкость при обстреле 1 20-мм бронебойно-подкалибер-ными снарядами М829А2 и DM43A1, входящи- ми в боекомплект танков М1 «Абрамс» и «Леопард-2». Помимо увеличенной стойкости при обстреле моноблочными кумулятивными боевыми частями комплект обладает противотан-демными свойствами, защищая Т-90С от новейших ПТУР типа T0W-2A и НОТ-2. Обеспечивается и защита танка от кумулятивных боеприпасов, атакующих танк сверху (например, авиационных и артиллерийских противотанковых суббоеприпасов). Элементы динамической защиты установлены также на ботовых резинотканевых экранах (по три, а в дальнейшем — по четыре блока с каждого борта). Башня танка Т-90С, конструкционно являющаяся развитием башни Т-72Б, выполнена ли-той. Ее лобовая часть имеет комбинированную броневую защиту. В кормовой части расположен небольшой круглый люк для выброса поддонов. В передней части башни смонтировано семь блоков и один контейнер динамической защиты. Еще 20 блоков ДЗ размещены на крыше башни. Место меха ни ка-водителя имеет усиленную (по сравнению с Т-72Б) защиту.

Оно прикрыто надбо-ем из водородсодержащего полимера с добавлением бора, лития и свинца. Т-90С оснащен 125-миллиметровым гладкоствольным орудием — пусковой установкой 2А46М-2 (51 калибр). Максимальная прицельная дальность бронебойными подкалиберными и кумулятивными снарядами составляет 400 м, осколочно-фугасными снарядами — до 1000 м.Максимальная дальность прямого выстрела по цели высотой 2 м — 21 20 м . Карусельный автомат заряжения пушки (аналогичный используемому на Т-72Б) обеспечивает практическую скорострельность 8 выстр./мин (при ручном заряжении - 2 выстр./мин). Суммарный боекомплект машины составляет 43 выстрела. Он включает бронебойные подкалибер-ные снаряды с отделяемым поддоном ЗБМ42 (начальная скорость 1715 м/с, бронебойные кумулятивные снаряды ЗБК29М (начальная скорость 905 м/с), осколочно-фугасные снаряды с электронным дистанционным взрывателем (начальная скорость 850 м/с, использующиеся совместно с системой дистанционного подрыва «Айнет», значительно повышающей эффективность борьбы с незащищенными целями, в первую очередь — легкими противотанковыми средствами противника), а также противотанковые управляемые ракеты (ТУР) 9М119. ПТУР, имеющая систему наведения по лазерному лучу и обладающая трансзвуковой скоростью 340 м/с), обеспечивает поражение неподвижных и подвижных целей (в том числе и низколетящих вертолетов) на дальности 100...5000 м при скорости движения танка до 30 км/ч. Следует отметить, что танк Т-72Б может вести стрельбу ракетами лишь с места или с коротких остановок.

По сравнению с вооружением танков типа Т-72 на Т-90С обеспечена возможность быстрой смены ствола без демонтажа всей пушки. Симметричное расположение тормозов отката орудия позволило несколько увеличить точность стрельбы. Пушка оснащена устройством встроенного контроля выверки. Комплекс управления огнем 1А45Т «Иртыш» включает систему управления артиллерийским огнем (СУО) 1А42 и систему управления ракетным вооружением 9К11 9 «Рефлекс». СУО обеспечивает автоматический ввод поправок в параметры стрельбы. При этом учиты-ваются скорость танка, дальность до цели и ее угловая скорость, температура воздуха, атмосферное давление, скорость и направление ветра (для чего используется емкостный датчик ДВЕ-БС), температура заряда, угол наклона цапф орудия, а также степень износа каналаствола. СУО включает дневной прицел-дальномер 1 Г46, поле зрения которого стабилизировано в двух плоскостях, цифровой баллистический вычислитель 1 В528-1, а также двухплоскостной стабилизатор орудия 2Э4204 «Жасмин». В башне танка установлен ночной активнопассивный прицел наводчика ТПН-4-49 «Буран-ПА» (вместо которого может монтироваться теп-ловизионный прицел Ю1-П02Т «Агава-2»), а также прицельно-наблюдательный комплекс командира танка ПНК-4С с дневным/ночным прицелом «Агат-С». Замена активно-пассивного прицела на тепловизор позволяет увеличить дальность обнаружения целей на поле боя с 1 500 м до 2500 м (что приближается к лучшим зарубежным стандартам). Однако высокая стоимость отечественного тепловизионного оборудования и недостаточная мощность производственной базы не позволяют укомплектовать «Агавами-2» все танки. Вспомогательное вооружение Т-90С, предназначенное для борьбы с открытыми и легкобронированными целями, включает пулемет НСВТ-1 2,7 «Утес» (1 2,7 мм, боекомплект — 300 патронов), размещенный в закрытой установке, позволяющей командиру вести огонь, наводя оружие посредством приводов дистанционного управления, не открывая люка танка.

Пулемет обеспечивает поражение воздушных и наземных целей (в последнем случае он может работать в стабилизированном режиме). Имеется традиционный для отечественных танков спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет ПКТ (боекомплект — 2000 патронов). Внутри танка в специальной укладке размещены автомат АКМС-74, сигнальный пистолет и десять ручных гранат типа Ф-1. Танк имеет развитый комплекс обеспечения боевой живучести, включающий броню, систему встроенной динамической защиты, быстродейст вующую систему автоматического пожаротушения ЗЭЦ1 3 «Иней», новейший комплекс противоатомной защиты и другое оборудование. Боевая живучесть машины значительно возрастает и за счет оснащения ее комплексом оптико-электронного подавления ТШУ-1-7 «Штора», который защищает машину от противотанковых ракет с командными полуавтоматическими системами наведения (TOW, НОТ, «Милан», «Дракон») или ПТУР с лазерным полуактивным самонаведением AGM-65 «Мейврик», «Хеллфайр» и т.п.). В состав комплекса вошла станция опто-элек-тронного подавления (СОЭП) ОТШУ-1 и система постановки аэрозольной завесы (СПЗ). СОЭП является источником модулированного ИК-излуче-ния с параметрами, близкими к параметрам тепловых трассеров ПТРК типа «Дракон», TOW, НОТ, «Милан» и т.п.

Воздействуя на ИК-приемник полуавтоматической системы наведения противотанкового комплекса, она срывает наведение ракет. СОЭП обеспечивает постановку помех в виде модулированного инфракрасного излучения в секторе +/—20 град. От оси канала ствола по го ризонту и на 4,5 град. - по вертикали. Кроме того, ОТШУ-1, два модуля которой размещены в передней части башни танка, обеспечивает ин фракрасную подсветку в темное время суток, ве- дение прицельной стрельбы при помощи приборов ночного видения, а также может использоваться для ослепления любых (в том числе и малогабаритных) объектов. СПЗ, предназначенная для срыва атаки таких ракет, как «Мейврик», «Хелфайр» и артиллерийского корректируемого 155-мм снаряда «Коппер-хед», реагирует на лазерное излучение в пределах 360 град. По азимуту и -5/+25 - в вертикальной плоскости. В ее состав входят два оптических блока приема лазерного излучения точного целеуказания ТШУ-1-11, два сдвоенных оптических блока грубого целеуказания ТШУ-1 -1 и аэрозольные гранаты ЗД1 7, выстреливаемые из стандартных 81-мм пусковых установок системы дистан-ционной постановки дымовой завесы «Туча» (12 мортирок укреплены по бортам корпуса с углом наклона 1 2 град, к горизонту). Оптические блоки смонтированы на башне таким образом, чтобы обеспечить прием лазерного излучения в секторе 360 град. Полученный сигнал с большой скоростью обрабатывается блоком управления, при этом определяется направление на источник облучения. Система автоматически определяет оптимальную пусковую установку, вырабатывает электрический сигнал, пропорциональный углу, на который следует довернуть башню танка с гранатометами, и выдает команду на отстрел гранаты, образующей аэрозольную завесу на удалении 55-70 м через три секунды после отстрела. СОЭП действует только в автоматическом режиме, а СП - в автоматическом, полуавтоматическом и в ручном режимах.

Реализован комплекс мероприятий, снижающих радиолокационную, инфракрасную и оптическую заметность танка. В частности, машина окрашена по специальной технологии, искажающей ее внешний вид в видимом и ИК-диапа-зонах спектра. В настоящее время на серийных танках Т-90С устанавливаются многотопливные 12-циллинд-ровые дизели, разработанные Челябинским СКВ «Трандизель» В-84МС мощностью 840 л.с. В отличие от двигателей, устанавливавшихся на Т-72, дизели В-84МС имеют пониженную тепловую заметность (обеспечивающуюся применением сильфонов на коллекторах, позволяющих смешивать выхлопные газы с воздухом, что улучшает тепловой режим работы коллекторов и существенно уменьшает ИК-сигнатуру танка). Практически не теряя мощности, двигатели могут работать как на дизельном топливе, так и на бензине, керосине и других топливах. К 2000 г. на ОАО «Челябинский тракторный завод» был создан и успешно прошел государствен ные испытания новый, более мощный (1000 л.с.) танковый дизель В-92С2, предназначенный для установки как на танках Т-90С, так и на модернизируемых Т-72. Четырехтактный V-образный 1 2-циллиндровый дизель с жидкостным охлажде нием и газотурбинным наддувом сохранил габариты (1466x896x902 мм) и массу (1020 кг) своих предшественников — В-46-6 и В-84МС. Приэтом у нового двигателя существенно снизился удельный расход топлива (со 180-182 г/л.с.ч до 156 г/л.с.ч). Запас крутящего момента возрос с 9—18% до 25—30%. При этом степень унификации с двигателями В-46-6 и В-84МС составила 74,6%, что позволяет максимально эффективно использовать имеющуюся ремонтную базу и запчасти. Топливо размещается в баках общей емкостью 1 600 л (в том числе в корпусе, защищенном броней, - 705 л).

Кроме того, на кронштейнах в кормовой части корпуса машины могут размещаться две сбрасываемые бочки с топливом емкостью по 200 или 275 л. На Т-90С практически без изменений сохранилась механическая планетарная трансмиссия, применяемая на Т-72Б, а также ходовая часть этого танка. Опорные катки, изготовленные из алюминиевого сплава, на 10 мм шире, чем на Т-72Б, что несколько улучшило баланс нагрузок на ходовой части машины. Могут использоваться гусеницы как с резино-металлическим, так и с открытым шарниром. Танк может комплектоваться колейными минными тралами КМТ-6 или КМТ-7. Чтобы исключить поражение механика-водителя при подрыве на мине (под днищем или гусеницами), его сиденье выполнено подвешенным к крыше корпуса, а в днище танка сформированы специальные выштамповки, повышающие жесткость конструкции. Т-90С оснащен встроенным оборудованием самоокапывания, а также оборудованием для подводного вождения (обеспечивается преодоление водоемов глубиной до 5 м и шириной до 1000 м). Связное оборудование включает УКВ-радио-станцию Р-1 63-БОУ и УКВ-приемник Р-163У. На командирском танке Т-90СК монтируется дополнительная радиостанция Р-1 63-50К, навигационная аппаратура ТНА-4-3, а также автономный агрегат питания АБ-1-П28. Оборудование, установленное на командирском танке, обеспечивает поддержание одновременной связи по трем каналам (дальность связи в движении -50-250 км, на стоянке - 250 км), а также непрерывную автоматическую выработку и индикацию координат.    _ Танк T-90C имеет потенциал дальнейшего развития. В ближайшее время серийные машины должны получить новый дизель В-92С2. Можно предположить, что будет внедрен ряд усовершенствований в систему управления огнем (созданную еще в 1 980-х гг.), а также в комплекс связного оборудования. Неизбежным является и внедрение приемника спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС, обеспечи-вающей высокую точность и надежность навигации. В настоящее время в России ведутся работы по созданию нового оригинального дизельного двигателя с Х-образной схемой расположения цилиндров, обладающего мощностью 1400 л.с. В печати сообщалось и о работах по повышению мощности двигателя типа В-92 до 1 200 л.с. Внедрение новых двигателей должно значительно повысить скоростные и разгонные характеристи- ки танка, обеспечив превосходство Т-90 по этим важнейшим параметрам над лучшими зарубежными аналогами.

Основной танк Т-90С Предусматривается установка на танки комплекса электромагнитной защиты, вызывающей нейтрализацию (преждевременный подрыв) мин с магнитометрическими взрывателями. Ведутся работы по повышению эффективности вооружения танка. В частности, разрабатывается выстрел с бронебойным оперенным подкалибер-ным снарядом, имеющим новую схему ведения. Удлиненный корпус снаряда, выполненный из вольфрамового сплава, и метательный заряд из высокоэнергетических порохов увеличивают бро-непробиваемость по сравнению со снарядом ЗБМ42 на 20%. Новый выстрел ЗВБК25 с комулятивным снарядом также обладает повышенной эффективностью действия. Он способен поражать танки противника, оснащенные сложной композиционной броней и усиленной динамической защитой. Введение в боекомплект танка осколочно-шрапнельных снарядов с электронным дистанционноконтактным взрывателем позволит повысить эффективность борьбы с малоразмерными танкоопасными целями, а также боевыми вертолетами. Такой снаряд обладает большей эффективностью по сравнению с осколочно-фугасным снарядом традиционного типа. К тому же при установке взрывателя на контактное срабатывание он обладает проникающим действием по различным типам преград. Помимо совершенствования силовой установки, вооружения и повышения защищенности, важнейшим направлением совершенствования танка должно стать расширение возможностей его информационного комплекса. Во ВНИИ «Сигнал» как для новых, так и модернизируемых машин создан комплекс аппаратуры, обеспечивающий решение навигационных, информационных и командных задач. В состав комплекса входят система топопривязки и навигации четвертого поколения «Гамма» и аппаратура телеко-довой передачи данных с высоконадежной системой связи. На базе комплексной автоматизированной системы управления «Капустник», созданнойдля артиллерии, разработаны (и прошли испытания на танках типа Т-72) средства автоматизации управления танковым батальоном, командная часть которых размещается на командирском танке. Автоматизированная система управления огнем и маневром танкового подразделения, по оценкам специалистов, позволит повысить суммарную боевую эффективность танков в 2-4 раза.

 

Характеристика танка T-90C: Масса 46,5 т Длина (с пушкой вперед) 9530 мм Длина корпуса 6860 мм Ширина 3780 мм Высота (по крыше башни) 2230 мм Клиренс 490 мм Забронированный объем 11,04 м3

Максимальная скорость по шоссе 60 км/ч Запас хода по шоссе 700 км Максимальный угол подъема 30 град. Максимальный угол крена 25 град. Ширина преодолеваемого рва 2,8 м Высота преодолеваемой вертикальной стенки 1,0 м Глубина брода, преодолеваемого без подготовки 1,2 м Среднее удельное давление на грунт 0,938 кгс/см2

Танк нового поколения Т-95

В 2000 г. появились сообщения о создании на Уралвагонзаводе танка нового поколения, получившего название Т-95. Опытный образец новой машины был продемонстрирован руководителям государства. Хотя официальная информация о конструкции и особенностях машины практически отсутствует, из публикаций в СМИ, основанных на неофициальных источниках, стало известно, что машина, вероятно, имеет новую компоновку: ее экипаж, состоящий из трех человек, расположен в корпусе в сверхзащищенной броневой капсуле, а вооружение (включающее орудие увеличенного калибра) размещено в «необитаемой» малогабаритной башне. В результате удалось значительно увеличить боевую живучесть машины, уменьшить ее силуэт и при более мощном бронировании уложиться в жесткие весовые лимиты (не более 50 т).

Отсутствует информация и о силовой установке нового танка, однако можно предположить, что Т-95 оснащен перспективным типом многотопливного дизеля мощностью 1200-1400 л.с. или ГТД нового поколения мощностью порядка 2000 л.с. (не исключена возможность создания и унифицированного силового отделения, в котором, в зависимости от требований конкретного театра военных действий, может устанавливаться как дизель, так и ГТД). Безусловно, для нового танка создается современный информационно-управляющий комплекс, обеспечивающий высокий уровень автоматизации. В последнее время в «танковую» электронику все более проникает передовая авиационная технология, позволяющая поднять информационное обеспечение экипажей боевых машин на значительно более высокий уровень, а также интегрировать перспективные танки в единое «цифровое поле боя» с другими боевыми комплексами (ударными самолетами, вертолетами, беспилотными разведывательными средствами, ракетной и ствольной артиллерией, управляемыми минными полями и т.п.).

Появилась информация, что в России вопросами перенесения достижений авиационной технологии на «броню» занялась фирма «Кронштадт» - молодое, но весьма динамичное предприятие, уже добившееся весьма серьезных успехов в области авионики. На танке нового поколения должны найти применение и последние достижения в области снижения заметности в оптическом тепловом и радиолокационном диапазоне. Вопрос снижения радиолокационной заметности в последние годы приобрел особую остроту ввиду широкого внедрения в армиях и западных стран радиолокационных средств обнаружения и управления огнем. Так, новая модификация основного ударного вертолета армии США «Апач Лонгбоу» — получила надвтулочную обзорно-прицельную РЛС миллиметрового диапазона, а также вариант ракеты «Хеллфайр», оснащенный радиолокационной системой самонаведения. Появились и высоэффективные самолеты радиолокационного наблюдения (например, Е8 J-STARS), способные с удаления в несколько сотен километров обнаруживать небольшие группы танков и даже отдельные движущиеся машины, обеспечивая ударные комплексы информацией в реальном масштабе времени. Россия является одним из мировых лидеров в области разработки средств радиолокационной маскировки наземных объектов. Это позволяет создать действительно малозаметный танк, имеющий малую вероятность обнаружения воздушными и наземными РЛС противника.

В печати сообщалось, что в России в настоящее время ведутся (несмотря на трудности с финансированием) исследовательские работы и по созданию танков более отдаленной перспективы. Так, «танк XXI века», разрабатываемый в Академии бронетанковых войск совместно с одним из отраслевых НИИ, должен иметь экипаж из одного человека или быть вовсе без-экипажным («танк-робот»). Уже созданы макетные образцы подобной машины, а на одном из учений подразделение са-моходок-«роботов» успешно применялось для имитации наступающего противника. Совершенствование вооружения танков идет в направлении создания орудий, обеспечивающих снаряду более высокую начальную скорость снаряда до 2000 м/с и более. Более высокие начальные скорости (до 1 0 тыс. м/с) можно получить на электромагнитных пуш- ках. Однако при создании таких орудий предстоит решить ряд сложнейших научно-технических задач, в частности разработать малогабаритные сверхмощные источники энергии, а также обеспечить защиту экипажа от мощных электромагнитных импульсов, Защищенность перспективных танков предполагается повысить, в частности, за счет внедрения системы электромагнитной защиты, действие которой основано на создании потенциала электромагнитного поля, образующегося на обкладках броневой цепи при замыкании ее средствами поражения.

Испытания показали, что при этом происходит значительное изменение траектории движения снаряда. Кроме того, при применении кумулятивных боеприпасов нарушается устойчивость кумулятивной струи. Коэффициент полезного действия электромагнитной защиты зависит от мощности установленных на танке специальных малогабаритных конденсаторов или генераторов. Как видим, танк, несмотря на неоднократные, регулярно повторяющиеся с 1950-х гг. попытки похоронить его «как класс», по-прежнему остается в строю и продолжает совершенствоваться. Представляется, что и в будущем мощная, хорошо защищенная боевая машина, интегрированная в единую цифровую информационно-управляю-щую систему поля боя и тесно взаимодействующая с артиллерией, армейской авиацией и боевыми машинами других классов, останется главным «цементирующим звеном» боевых порядков сухопутных войск.