Линейный корабль «Императрица Мария», первенец русских дредноутов на Чёрном море - корабль короткой, но яркой судьбы. Возглавлявший серию из трёх линкоров, создаваемых Россией в начале 10-х гг. XX столетия на южных морских рубежах с целью реформирования Черноморского флота, он был призван вместе с двумя собратьями обеспечить, наконец, решение исторической Босфорской задачи.
Постройка дредноута в рекордный срок (31 месяц от начала постройки до предъявления на испытания) на верфи, которая фактически строилась одновременно с самим кораблём, стала триумфом политики морского министра И.К.Григоровича по привлечению к созданию флота частного капитала. Ввод в строй «Императрицы Марии» в самый разгар войны позволил переломить стратегическую ситуацию на Чёрном море в пользу русского флота, закреплённую вскоре присоединившейся к ней «младшей сестрой» - «Императрицей Екатериной Великой». И хотя «Императрице Марии» не посчастливилось прямо покончить с главным противником русских - «Гебеном». преимущество её было так велико, что одно только участие линкора в операциях прикрытия позволяло русскому флоту решать любые задачи на всей акватории Чёрного моря - бомбардировку неприятельских баз и топливных центров, осуществление масштабных десантных операций на побережье противника, проведение минно-заградительных постановок вплоть до горла Босфора - и постоянно держать в напряжении Турцию, прямо влияя на положение в ней, а значит и на всём южном фланге держав Тройственного союза. Влияние двух русских дредноутов на ситуацию в Чёрном море было столь значительно, и после прихода к руководству флотом нового командующего - энергичного и решительного А.В.Колчака -возросло в такой степени, что это, по мнению автора, самым прямым образом сказалось на катастрофе «Императрице Марии» 7 октября 1916 г.
