© military-club.com

 
 

Сайт в разработке! Скоро тут все появится!
 



  • Книги
  • Армия и униформа
  • Танки второй мировой
  • Современные танки
  • Военные автомобили
  • Бронепоезда
  • Артиллерия и ракеты
  • Самолеты ВОВ
  • Реактивная авиация
  • Боевые вертолеты
  • РВСН
  • Войны и сражения
  •  
  • Флот
  •  
  • Древний мир
  • История
  • Политика
  • Огнестрельное оружие
  • Холодное оружие
  •  
     
  • Моделизм
  •  
  • Док. фильмы
  • Вторая мировая война
  • Первая мировая война
  • Great planes
  • Сериал "Ударная сила"
  • Стрелковое оружие
  • Военный флот
  • Танки и артиллерия
  • Политика и генералы
  • Современные конфликты
  • Гражданская авиация
  • Военная авиация
  • Моделизм
  • Древность и археология
  • Военная история
  • Космос и наука
  •  
  • Худ. фильмы
  • Сериал "Стрелок Шарп"
  • Античность и Рим
  • Средние века и рыцари
  • Новое время и Наполеон
  • Новейшая история, 20 век"
  •  
     



  • Рекламный блок
  •  
     


     




    Ночной бомбардировщик По-2


       
    <!--#echo var=name -->

    Всемирно известный самолет По-2, спроектированный под руководством Н.Н.Поликарпова как учебный У-2, строился серийно с 1929 г. За 12 последующих лет ленинградский авиазавод №23 изготовил около 14 тысяч У-2 в учебном, пассажирском и сельскохозяйственном вариантах. Все эти самолеты успешно и эффективно использовались по своему назначению в 1930-е годы. Однако, наибо.\ъшую известность и попу,\ярность самолет получил в Великой Отечественной войне как легкий ночной бомбардировщик. Этому периоду истории У-2, а с 1944 г. - По-2, посвящена предлагаемая читателю книга.

    Новые времена, наступившие в советской авиапромышленности в середине 1940 года, существенным образом повлияли и на судьбу самолета У-2. Во-первых, в ВВС все более связывали процесс первоначального обучения с яковлевским монопланом УТ-2, а во-вторых, старейший ленинградский завод №23 решили ориентировать для выпуска истребителей И-301 (будущий ЛаГГ-3). Уже в августе 1940 года началась соответствующая подготовка производства. А с б декабря 23-й завод полностью переключился на выпуск И-301.

    Производство У-2 вместе с технологической оснасткой передали на другой ленинградский авиазавод - №387. Это предприятие организовали в конце третьего квартала 1940 года на базе завода №4 имени Каракозова, ранее изготовлявшего самолетные лыжи, и завода «Лентексшльмаш», ранее выпускавшего оборудование для текстильной промышленности.

    Вплоть да апреля 1941 года шла реконструкция этого предприятия, после чего производство У-2 на новом месте возобновилось.

       
    Скачать торрент


    Картинка