Задуманный самолет-амфибию при материальной поддержке Осоавиахима Шавров в основном построил вдвоем с конструктором Корвиным в его квартире. Летом 1929 г. первая в СССР амфибия Ш-1 была всесторонне испытана и совершила перелет в Москву. За ней последовала амфибия Ш-2, которую скоро запустили в массовую серию. В эти годы Шавров занимается доработками Ш-2 и внедрением его в серийное производство, разрабатывает поплавки для самолетов А.С. Яковлева АИР-2 и АИР-6, ведет проектирование самолета «Сталь-4» по плану НИИ ГВФ. Начиная с 1932 г. он трудится над созданием крупного двухмоторного самолета Ш-5, работы по которому продолжались до 1935 г. Далее работает в УСР (Управление специальных работ) под руководством Курчевского, где строит оригинальный поплавковый моноплан Ш-3.
В 1936 г. Шавров отправляется на Дальний Восток, где в течение двух лет работает на авиазаводе №126 в Комсомольске-на-Амуре. Столь значительное удаление от Москвы помогло ему, сыну царского генерала, благополучно пережить 1937-й год и позволило избежать репрессий.
